Vòng gạt dầu hay còn gọi là vòng kiểm soát dầu hay vòng gạt dầu, là những thành phần quan trọng trong máy nén pittông và động cơ đốt trong. Chức năng chính của chúng là kiểm soát sự phân bổ và lượng dầu bôi trơn trên thành xi lanh, đảm bảo piston hoạt động trơn tru mà không có quá nhiều dầu lọt vào buồng đốt hoặc không gian khí nén.

Vòng gạt dầu cho máy nén pittông

Sự miêu tảChức năng
Vòng gạt dầu được sử dụng trên cần piston của máy nén pittông để loại bỏ dầu khỏi cần máy nén khi nó di chuyển giữa khung và xi lanh. Chúng thường được đặt gần cụm đầu chữ thập và thường được bố trí thành hai hoặc ba vòng.

Vòng gạt nước dầu rất quan trọng để duy trì độ tin cậy của máy nén vì chúng ngăn dầu cacte làm ô nhiễm khí được nén trong xi lanh trong khi vẫn cho phép máy được bôi trơn. Để có hiệu quả, vòng gạt nước phải:

  • Loại bỏ dầu khỏi toàn bộ chu vi của cần piston;
  • Có cấu hình thoát nước đáp ứng nhu cầu cụ thể của máy;
  • Được làm từ các vật liệu mang lại sự cân bằng về sức mạnh, tính linh hoạt và độ bền.

Kiểm soát màng dầu:

Vòng gạt dầu sẽ loại bỏ dầu thừa ra khỏi thành xi lanh khi piston di chuyển lên xuống. Điều này đảm bảo vẫn còn một màng dầu mỏng, đồng nhất, cần thiết cho việc bôi trơn và giảm ma sát giữa piston và xi lanh.

Ngăn ngừa tiêu thụ dầu:

Bằng cách hạn chế lượng dầu đến buồng đốt (trong động cơ) hoặc không gian khí nén (trong máy nén), vòng gạt dầu giúp giảm thiểu lượng dầu tiêu thụ và ngăn dầu trộn với khí hoặc nhiên liệu. Điều này rất quan trọng để duy trì hiệu quả và hiệu suất của máy nén hoặc động cơ.

Đảm bảo bôi trơn thích hợp:

Trong khi ngăn dầu thừa đi vào không gian đốt hoặc nén, vòng gạt dầu cũng đảm bảo có đủ dầu để bôi trơn thành piston và thành xi-lanh, giảm mài mòn và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.


Thiết kế và vận hành

Vòng gạt nước dầu thường nằm bên dưới vòng nén trên piston. Thiết kế của họ có thể bao gồm các tính năng sau:

Cấu trúc có rãnh hoặc có rãnh: Những tính năng này giúp các vòng loại bỏ dầu thừa một cách hiệu quả và dẫn dầu trở lại cacte hoặc thùng chứa dầu.

Lò xo giãn nở: Một số vòng gạt dầu kết hợp với lò xo giãn nở để duy trì sự tiếp xúc thích hợp với thành xi lanh, đảm bảo kiểm soát dầu ổn định trong suốt chuyển động của piston.

Vật liệu: Vòng gạt dầu thường được làm từ vật liệu bền như gang hoặc thép, thường được xử lý bề mặt như mạ crom để tăng cường khả năng chống mài mòn và giảm ma sát.

Tóm lại, vòng gạt dầu rất quan trọng để kiểm soát dầu bôi trơn trên thành xi lanh, đảm bảo hoạt động hiệu quả của máy nén pittông và động cơ đốt trong bằng cách ngăn chặn tiêu thụ dầu quá mức và duy trì bôi trơn thích hợp. Bảo trì thường xuyên và thay thế kịp thời là chìa khóa cho hiệu quả hoạt động của chúng.