往復式壓縮機汽缸，也稱為壓縮汽缸或級，是往復式壓縮機的保壓部分，在壓縮過程中容納製程氣體。氣缸也容納排出閥和吸入閥。
往復式壓縮機汽缸
描述工作流程
汽缸主要由汽缸體、汽缸套、汽缸蓋等組成。材質組別應有鑄鐵、不鏽鋼等。
氣缸是容納待壓縮氣體的壓力容器，因此是往復式壓縮機最重要的部件之一。
在大型低壓氣缸中，這些部件由鑄鐵製成，並且可以從主框架上拆下。
它們也透過稱為定距件的中介連接到框架。
或者，將由鋼製成的小型高壓氣缸壓縮機直接固定至壓縮機主體。
氣缸支撐排出閥板和吸入閥，有時具有可更換的襯裡或套筒，為氣缸的磨損部分提供可更新的表面。
襯墊不會從表面滑落。因此，他們確保如果氣缸磨損或損壞，可以輕鬆更換，而不是完全購買更昂貴的新系統。
往復式壓縮機中汽缸的功能是在壓縮循環期間冷卻容易產生熱量的機器溫度。
這是透過在氣缸中使用提供冷卻空氣的水套或翅片來實現的。
汽缸是往復式壓縮機的保壓部件。氣缸容納吸入閥和排出閥。對於較小容量的往復式壓縮機（至100kW），汽缸直接連接到壓縮機機架。對於較大容量的往復式壓縮機（100kW以上），汽缸透過隔距片與壓縮機機架連接。
通常，製程工業中使用的大多數汽缸都配備有可更換的襯套。襯套的目的是為氣缸的磨損部分提供可更新的表面。一旦孔磨損或金屬刮傷，這可以節省更換整個氣缸的成本。
對於較大容量的壓縮機，氣缸配有可更換的線性裝置。在較小容量的壓縮機中，特別是對於單級型號，可更換的襯套不經濟且可能不可用。
汽缸配備冷卻裝置，以降低壓縮循環期間的溫升。如果氣缸中的水套不可行，則通常透過水套來實現，而不是在氣缸中提供翅片用於空氣冷卻。後一種方法僅限於小型或專用機器。
氣缸結構中最常用的材料是用於較大低壓氣缸的鑄鐵和用於較小高壓氣缸的鋼。在某些情況下，可以使用球墨鑄鐵或球墨鑄鐵代替鑄鐵。對於碳氫化合物應用，鋼是最理想的，儘管不是普遍可用。
為了控制容量，氣缸中包含間隙袋。對於多級壓縮機，間隙腔用於第一級氣壓缸。
