Piston tertibatı, piston gövdesini, piston kilit somununu, piston çubuğunu, piston segmanını ve destek halkasını içerir.
Piston gövdesinin görevi gaz basıncına dayanmaktır. İleri geri hareketten kaynaklanan atalet kuvvetini azaltmak için piston gövdesinin mümkün olduğunca hafif tasarlanması gerekmektedir. bu nedenle piston gövdesi için ZL108, HT250, QT400-10, QT600, 30Cr13 gibi yüksek mukavemetli dökme demiri veya başka bazı malzemeleri seçiyoruz.
Piston kilit somunları için genellikle Süper Somun Isıtmalı Kilit Somunu veya Hidrolik Gergi Somunu seçiyoruz. Ana malzemeler H59, H62, 38CrMoAlA, 42CrMoE, 45# vb.'dir.
Piston kolu, daha yüksek bir Rockwell sertlik değeri elde etmek için yüksek frekanslı söndürme, nitrürleme işlemi veya tungsten karbürün (WC) yüzeye püskürtülmesi yoluyla 30Cr13, 38CrMoAlA, 42CrMoE, 40CrMoNiA, 17-7PH'den yapılır.
Piston segmanı ve destek segmanının görevi, pistonun her iki tarafında gazların birbirlerinden geçişini önleyen sızdırmazlık sağlamaktır. Şu ana kadar fabrikamız PTWFE malzemelerini başarıyla geliştirdi ve patent sertifikası aldı. PTWFE malzemeden üretilen piston segmanları ve destek segmanları, farklı çalışma koşullarında son kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılayabilecek çok iyi bir servis ömrüne ve yüksek maliyet performansına sahiptir.
Kompresör piston düzeneği, pistonlu kompresörün kritik bir bileşenidir ve kompresörün silindiri içindeki gazı sıkıştırmaktan sorumludur. Kompresörün verimli sıkıştırılmasını ve çalışmasını sağlamak için birlikte çalışan birkaç parçadan oluşur.
Kompresör Piston Grubunun Bileşenleri
Piston, silindir içindeki birincil hareketli parçadır. Gazı sıkıştırmak için silindirin içinde ileri geri hareket eder (karşılıklı olarak). Pistonlar genellikle çalışma sırasında karşılaşılan yüksek basınç ve sıcaklıklara dayanabilmesi için alüminyum veya dökme demir gibi dayanıklı malzemelerden yapılır.
Piston kolu (veya biyel kolu) pistonu krank miline bağlar. Krank milinden gelen hareketi pistona ileterek silindir içinde yukarı ve aşağı hareket etmesini sağlar. Çubuğun güçlü ve dayanıklı olması, genellikle çelikten veya başka bir yüksek mukavemetli malzemeden yapılmış olması gerekir.
Piston segmanları, pistonun dış çevresindeki oyuklara monte edilir. Tipik olarak iki tür halka vardır: sıkıştırma halkaları (yanma odasını kapatmak ve gaz sızıntısını önlemek için) ve yağ kontrol halkaları (silindir duvarlarındaki yağ miktarını düzenlemek için).
Piston Pimi (veya Bilek Pimi):
Piston pimi, pistonu biyel koluna bağlar. Pistonun silindir içinde hareket ederken dönme hareketine izin verir. Pim güçlü ve aşınmaya dayanıklı olmalı ve genellikle sertleştirilmiş çelikten yapılmalıdır.
Gudgeon Pimi Çalı:
Bu, piston pimini destekleyen bir yataktır. Piston piminin serbestçe dönmesine izin vererek sürtünmeyi ve aşınmayı azaltır. Burç, düzgün harekete izin vermek ve piston piminin hasar görmesini önlemek için genellikle bronz gibi daha yumuşak bir malzemeden yapılır.
