Biyel Rulmanları

Kompresör kolu yatağı, krank milini ve biyel kolunu döndükçe yerinde tutan, ayrık manşonlu tipte bir yataktır (yani iki ayrı yarım daire yarımı veya rafı vardır). Yatağın üst yarısında, krank milini yağlı tutan ve aşırı ısı üretmeden yatağın içinde serbestçe dönmesine olanak tanıyan bir iğne deliği bulunur. Kompresörünüzün içindeki her piston ve biyel kolu düzeneğinin bir kol yatağı vardır.

Biyel kolu yatakları, pistona uygulanan çevrim yüklerini ileten krank piminin biyel kolu içindeki dönme hareketini sağlar. Biyel kolu yatakları biyel kolunun büyük ucuna monte edilmiştir. Bir rulman iki parçadan oluşur (genellikle birbiriyle değiştirilebilir).

Biyel kolu yatakları, bir babbitt veya bakır kurşun alaşımı tabakasıyla kaplanmış çelik veya alüminyum alaşımlı destekten yapılmış yarım daire şeklinde parçalardır. Yağlama amacıyla yağ taşımak için oluklara sahiptirler ve dar toleranslara uyacak şekilde hassas şekilde işlenmiştir.

Konum – Bağlantı çubukları, üst uçtaki piston bilek pimi ile alt uçtaki krank mili muylusu arasında yer alır ve iki bileşen arasında güç ve hareket aktarır. Rulmanlar, krank muylusunu çevrelemek için çubuğa ve uç kapağına takılıdır.

Amaç – Biyel kolu yataklarının ana görevi, pistonların ileri geri hareketini krank milinin dönme hareketine sorunsuz bir şekilde aktarırken aynı zamanda muazzam basınç ve ısıya dayanmaktır. Sürtünmeyi azaltmak ve hızlı aşınmayı veya arızayı önlemek için yüzeyleri ayırmak ve metal-metal temasını önlemek için şaft muyluları boyunca ince bir yağ filmi sağlamaları gerekir. Doğru yağlama, yanma sırasında aşırı ağır yüklerde bile sürtünmeyi düşük tutar.

Bir kompresörde biyel kolu, gücü pistondan krank miline aktaran çok önemli bir bileşendir. Bu güç aktarımı kompresörün verimli çalışması için gereklidir. Biyel kolu yatakları, düzgün hareketi kolaylaştırarak ve sürtünmeyi azaltarak bu süreçte hayati bir rol oynar.

Güç Vurusunun Başlatılması: İşlem, güç stroku sırasında pistonun aşağı doğru hareket etmesiyle başlar. Piston alçaldıkça silindir içindeki havayı veya gazı sıkıştırır. Bu sıkıştırma, dönme hareketi üretmek için krank miline aktarılması gereken bir kuvvet üretir.

Krank Miline Bağlantı: Biyel kolu hem pistona hem de pistona bağlanmıştır. krank mili. Biyel kolunun alt ucunda onu krank miline bağlayan bir yatak bulunmaktadır. Bu yatak, krank mili döndükçe biyel kolunun dönmesini sağlar.

Basınç Transferi: Piston strokunun alt noktasına ulaştığında basınçlı hava ona karşı basınç uygular. Bu basınç piston aracılığıyla biyel koluna iletilir. Bağlantı Çubuğu, bu basıncı biyel kolu yatağı aracılığıyla krank miline aktarır.

Dönme Hareketi: Biyel kolu yatağına uygulanan basınç, krank miline doğru itilmesine neden olur. Bu kuvvet krank milinin uzunluğu boyunca iletilerek dönmesine neden olur. Krank mili döndükçe pistonun doğrusal hareketini, kompresörün tahriki için gerekli olan dönme hareketine dönüştürür.

Sürtünmenin Azaltılması: Biyel kolu yatakları, biyel kolu ile krank mili arasındaki sürtünmeyi azaltmak için tipik olarak yağlanır. Bu yağlama, düzgün hareket sağlar ve bileşenlerdeki aşınma ve yıpranmayı en aza indirerek kompresörün verimli çalışmasına ve ömrünün uzamasına olanak tanır.

Özetle, kompresör biyel kolu yatakları, gücün pistondan krank miline aktarılmasında çok önemli bir rol oynar. Biyel kolunun düzgün hareketini kolaylaştırır ve sürtünmeyi en aza indirmeye yardımcı olarak kompresörün verimli çalışmasını sağlar.