แหวนลูกสูบเป็นส่วนสำคัญของการทำงานของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ เนื่องจากสร้างการปิดผนึกระหว่างผนังลูกสูบและกระบอกสูบเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซและรับประกันประสิทธิภาพการบีบอัดที่เหมาะสมที่สุด แหวนลูกสูบจะถูกวางไว้ภายในร่องลูกสูบตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกสูบอัด
แหวนนำลูกสูบคอมเพรสเซอร์
ลดแรงเสียดทาน: วงแหวนนำจะช่วยลดแรงเสียดทานระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบโดยให้พื้นผิวเรียบเพื่อให้ลูกสูบเลื่อนได้ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์โดยลดการสูญเสียพลังงานอันเนื่องมาจากแรงเสียดทาน
การปิดผนึก: ในการออกแบบบางอย่าง วงแหวนนำลูกสูบยังช่วยปิดผนึกช่องว่างระหว่างลูกสูบและผนังกระบอกสูบด้วย ซึ่งจะช่วยลดการรั่วไหลของก๊าซในระหว่างกระบวนการอัด ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการบีบอัดโดยรวม
ความต้านทานการสึกหรอ: โดยทั่วไปแล้ววงแหวนนำจะทำจากวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน เช่น บรอนซ์หรือโลหะผสมชนิดหล่อลื่นในตัวเองอื่นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าวงแหวนนำจะรักษาความสมบูรณ์และประสิทธิผลตลอดอายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์
โดยรวมแล้ว วงแหวนนำลูกสูบมีบทบาทสำคัญในการรับประกันการทำงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ โดยการนำลูกสูบ ลดแรงเสียดทาน และมีส่วนช่วยปิดผนึกแก๊ส การเลือกและการบำรุงรักษาวงแหวนนำอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของคอมเพรสเซอร์
ส่วนหนึ่งของโครงสร้างของแหวนลูกสูบ DONGYI
PTFE (เติมโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน)
Hy501 รับน้ำหนักได้มาก ทนต่อการสึกหรอได้ดี เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีแรงดันต่ำ (<40บาร์) ที่มีน้ำมัน
HY546 มีความแข็งสูงและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ เหมาะสำหรับสภาพน้ำมันที่มีแรงดันปานกลาง (40-100bar)
HY520 มีค่าการนำความร้อนที่ดีและมักใช้ในเครื่องอัดอากาศและเครื่องอัดออกซิเจนแบบไร้น้ำมันที่มีอุณหภูมิสูงและความเร็วสูง
HY521 ไร้น้ำมัน เหมาะสำหรับตัวกลางก๊าซแห้ง/เปียก ทนทานต่อการสึกหรอ
HY524 เหมาะสำหรับก๊าซที่แห้งมาก ซึ่งมักใช้ในคอมเพรสเซอร์ไนโตรเจนไร้น้ำมัน
HY526 เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ไร้น้ำมัน ก๊าซแห้งเบา ทนต่อการสึกหรอสูง ทนต่ออุณหภูมิสูง
HY607 เหมาะสำหรับคอมเพรสเซอร์ออกซิเจนไร้น้ำมัน
PPS (โพลีฟีนิลีนซัลไฟด์)
HY607 เหมาะสำหรับเครื่องอัดออกซิเจนไร้น้ำมัน PEEK (โพลีอีเทอร์อีเทอร์คีโตน)
HY607 เหมาะสำหรับคอมเพรสเซอร์ออกซิเจนไร้น้ำมัน รอยบากแบบวงแหวนเดี่ยวพร้อมร่องระบายแรงดัน วงแหวนเต็ม
ฟีนอลเรซิน
HY547 เหมาะสำหรับรถไร้น้ำมัน ชุบโครเมียม แรงดันสูง (ไม่เกิน 0 บาร์) และสภาพการทำงานที่รุนแรงอื่นๆ
