ก้านลูกสูบของคอมเพรสเซอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมระหว่างลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง ช่วยให้สามารถถ่ายโอนการเคลื่อนไหวซึ่งจำเป็นสำหรับกระบวนการอัด

ก้านลูกสูบคอมเพรสเซอร์

คำอธิบายฟังก์ชั่น
วัสดุของก้านลูกสูบเป็นเหล็กชุบแข็ง และสามารถพ่นโลหะบนบริเวณฟิลเลอร์เพื่อยืดอายุของก้านลูกสูบ วัสดุลูกสูบอาจเป็นเหล็ก เหล็กดัด หรืออลูมิเนียม เนื่องจากความทนทาน เหล็กหล่อจึงเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด ลูกสูบอะลูมิเนียมถูกนำมาใช้ในการใช้งานกระบอกสูบขนาดใหญ่ (โดยปกติจะเป็นขั้นแรก) เพื่อลดน้ำหนักของส่วนประกอบก้านลูกสูบ

20Cr13, 38CrMoAlA, 42CrMoE, การบำบัดไนไตรด์ดับความถี่สูงหรือการพ่นสเปรย์พื้นผิว WC เพื่อให้ก้านลูกสูบสามารถรับค่าความแข็งแบบ Rockwell ที่สูงขึ้น

การถ่ายโอนการเคลื่อนไหว:

หน้าที่หลักของก้านลูกสูบคือการแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นของลูกสูบ การเคลื่อนไหวนี้จำเป็นสำหรับลูกสูบที่ลูกสูบภายในกระบอกสูบซึ่งบีบอัดแก๊ส

การจัดตำแหน่งและความเสถียร:

ก้านลูกสูบช่วยให้แน่ใจว่าลูกสูบยังคงอยู่ในแนวเดียวกันและมั่นคงในขณะที่เคลื่อนขึ้นและลงกระบอกสูบ การจัดตำแหน่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของคอมเพรสเซอร์

แบกภาระ:

ก้านลูกสูบรับภาระทางกลที่สำคัญในระหว่างกระบวนการอัด ซึ่งรวมถึงแรงที่กระทำโดยแรงดันแก๊สภายในกระบอกสูบและแรงเฉื่อยเนื่องจากการเคลื่อนที่ของลูกสูบ จะต้องแข็งแรงและทนทานต่อความเครียดเหล่านี้


โรงงานของเราผลิตลูกสูบและก้านลูกสูบครบวงจรในเหล็กสเตนเลสหรือโลหะผสม อลูมิเนียม และเหล็กหล่อ ด้วยมาตรฐานคุณภาพสูงสุด สำหรับการใช้งานและสภาวะการทำงานที่หลากหลาย ความรู้ทางเทคนิคที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับการออกแบบและการทำงานของคอมเพรสเซอร์ทำให้มั่นใจได้ว่าวัสดุ การปรับสภาพพื้นผิว และส่วนประกอบการซีลจะถูกเลือกสำหรับแต่ละการใช้งานอย่างเหมาะสมที่สุด การวิเคราะห์ FEA ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานทางวิศวกรรมสูงสุดทั้งหมดเพื่อรับประกันความสมบูรณ์และคุณภาพของผลิตภัณฑ์

การปรับสภาพลูกสูบและก้าน

ลูกสูบและก้านทั้งหมดได้รับการตรวจสอบเพื่อประเมินวิธีดำเนินการปรับสภาพ และเพื่อให้มั่นใจว่าเหมาะสมสำหรับการนำกลับมาใช้ใหม่ การปรับสภาพลูกสูบอาจรวมถึงการตัดเฉือนร่องและการอโนไดซ์อีกครั้ง การปรับสภาพก้านอาจรวมถึงการตัดเฉือน การเจียร การขัดเงา และการพ่นเคลือบแบบพิเศษ ในที่สุด ชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกประกอบขึ้นใหม่ รวมถึงลูกสูบและแหวนไรเดอร์

การออกแบบและการก่อสร้าง

วัสดุ:

ก้านลูกสูบมักทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น โลหะผสมเหล็ก สแตนเลส หรือโลหะที่ทนทานอื่นๆ วัสดุเหล่านี้ถูกเลือกเนื่องจากความสามารถในการทนต่อแรงเค้นสูง ต้านทานการสึกหรอ และทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

การรักษาพื้นผิว:

เพื่อเพิ่มความทนทานและลดแรงเสียดทาน ก้านลูกสูบมักจะผ่านการบำบัดพื้นผิว เช่น การชุบแข็ง ไนไตรด์ หรือการเคลือบด้วยวัสดุ เช่น โครเมียม การรักษาเหล่านี้ปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและยืดอายุการใช้งานของก้าน

เรขาคณิต:

การออกแบบก้านลูกสูบต้องแน่ใจว่าใส่ได้พอดีทั้งลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง โดยปกติจะมีรูปทรงทรงกระบอกพร้อมพื้นผิวขัดเงาเพื่อลดการเสียดสีและการสึกหรอ การออกแบบบางอย่างอาจมีปลายเกลียวหรือหน้าแปลนเพื่อการยึดติดที่ปลอดภัย

ก้านลูกสูบของคอมเพรสเซอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่มีบทบาทสำคัญในการทำงานของคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ หน้าที่หลัก ได้แก่ การถ่ายโอนการเคลื่อนที่จากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังลูกสูบ รักษาการจัดตำแหน่ง และแบกภาระทางกลระหว่างการบีบอัด ก้านลูกสูบผลิตจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูงและมักจะได้รับการปรับปรุงเพื่อเพิ่มความทนทาน ก้านลูกสูบได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อสภาวะที่เรียกร้องภายในคอมเพรสเซอร์ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพการทำงานของก้านลูกสูบ และผลที่ตามมาคือตัวคอมเพรสเซอร์เอง