กระบอกสูบคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ
ในกระบอกสูบแรงดันต่ำขนาดใหญ่ ชิ้นส่วนเหล่านี้ประกอบด้วยเหล็กหล่อ และถอดออกได้จากโครงหลัก
พวกเขายังเชื่อมต่อกับเฟรมผ่านตัวกลางที่เรียกว่าชิ้นส่วนระยะทาง
อีกทางเลือกหนึ่งคือ คอมเพรสเซอร์กระบอกแรงดันสูงขนาดเล็กที่ทำจากเหล็กจะถูกยึดเข้ากับตัวเครื่องโดยตรง
กระบอกสูบรองรับแผ่นวาล์วระบายและการดูด และบางครั้งก็มีปลอกหรือปลอกเปลี่ยนได้ซึ่งทำให้ส่วนที่สึกหรอของกระบอกสูบมีพื้นผิวหมุนเวียน
ไลเนอร์ไม่หลุดออกจากพื้นผิว ดังนั้นพวกเขาจึงมั่นใจได้ว่าหากกระบอกสูบชำรุดหรือเสียหาย สามารถเปลี่ยนได้ง่าย แทนที่จะซื้อระบบใหม่ทั้งหมดซึ่งมีราคาแพงกว่า
หน้าที่ของกระบอกสูบในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบคือการทำให้อุณหภูมิของเครื่องเย็นลงในระหว่างรอบการบีบอัดซึ่งมีแนวโน้มที่จะสร้างความร้อน
สิ่งนี้เกิดขึ้นได้โดยใช้แจ็คเก็ตน้ำหรือครีบในกระบอกสูบซึ่งให้อากาศเย็น
โดยปกติแล้ว กระบอกสูบส่วนใหญ่ที่ใช้ในอุตสาหกรรมกระบวนการจะติดตั้งไลเนอร์ที่เปลี่ยนได้ วัตถุประสงค์ของไลเนอร์คือเพื่อให้พื้นผิวหมุนเวียนแก่ส่วนที่สึกหรอของกระบอกสูบ ซึ่งจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนกระบอกสูบทั้งกระบอกเมื่อกระบอกสูบชำรุดหรือเกิดรอยโลหะ
สำหรับคอมเพรสเซอร์ที่มีความจุมากขึ้น กระบอกสูบจะมีเส้นตรงที่เปลี่ยนได้ ในคอมเพรสเซอร์ที่มีความจุน้อยกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นขั้นตอนเดียว ไลเนอร์ที่เปลี่ยนได้นั้นไม่ประหยัดและอาจไม่มีจำหน่าย
กระบอกสูบได้รับการติดตั้งไว้สำหรับการระบายความร้อนเพื่อลดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในระหว่างรอบการบีบอัด โดยปกติจะใช้แจ็คเก็ตน้ำหากไม่สามารถหุ้มแจ็คเก็ตน้ำในกระบอกสูบได้ เว้นแต่จะมีครีบในกระบอกสูบเพื่อระบายความร้อนด้วยอากาศ วิธีหลังนี้จำกัดอยู่ที่เครื่องจักรขนาดเล็กหรือเครื่องจักรพิเศษเท่านั้น
วัสดุที่ใช้กันทั่วไปในการก่อสร้างกระบอกสูบคือเหล็กหล่อสำหรับกระบอกสูบแรงดันต่ำขนาดใหญ่ และเหล็กกล้าสำหรับกระบอกสูบแรงดันสูงขนาดเล็ก ในบางกรณี สามารถใช้เหล็กกลมหรือเหล็กดัดแทนเหล็กหล่อได้ สำหรับบริการไฮโดรคาร์บอน เหล็กเป็นที่ต้องการมากที่สุด แม้ว่าจะไม่มีวางจำหน่ายทั่วไปก็ตาม
สำหรับการควบคุมความจุ มีช่องช่องว่างรวมอยู่ในกระบอกสูบ ในกรณีของคอมเพรสเซอร์แบบหลายใบพัด ช่องช่องว่างจะใช้ในกระบอกสูบขั้นที่หนึ่ง
