Поршневой палец, также известный как запястный палец или поршневой палец, является важнейшим компонентом поршневых двигателей и компрессоров, в том числе морского применения. Он соединяет поршень с шатуном и позволяет поршню плавно перемещаться в отверстии цилиндра, передавая усилие от шатуна на поршень.

Штифт крейцкопфа является важнейшим компонентом морских поршневых компрессоров, и правильный выбор, установка, смазка и техническое обслуживание имеют важное значение для обеспечения надежной и эффективной работы в морских условиях.

Штифт траверсы компрессора

Описание
Штифт крейцкопфа компрессора представляет собой цилиндр с отверстиями, соединяющий крейцкопф с шатуном коленчатого вала. Крестовина — это подвижная часть, соединяющая шток поршня и шатун и воспринимающая боковую силу компрессора. Штифт крейцкопфа смазывается принудительно посредством «реверса», при котором масло попадает между штифтом и его втулкой при каждом ходе. Если реверса не произойдет, штифт и его втулка быстро выйдут из строя.

Крейцкопф изготовлен из чугуна с шаровидным графитом и имеет резьбу для соединения пальца крейцкопфа и штока поршня. Штифт крейцкопфа является одним из компонентов крейцкопфа, который также включает в себя ползуны, износостойкие пластины, уплотнительные крышки и втулки.

Переворот пальца крейцкопфа – это изменение направления сжимающих и растягивающих усилий от пальца крейцкопфа к шатунной втулке. Без надлежащей реверсивной нагрузки втулка не будет достаточно смазана, и втулка выйдет из строя. Реверс штифта определяется двумя компонентами, градусами и процентами, которые представляют продолжительность реверса и величину.

Вы можете контролировать вибрацию крейцкопфа с помощью акселерометра, чтобы убедиться, что зазор между крейцкопфом и поверхностью баббита находится в допустимых пределах. Вы также можете использовать этот анализ, чтобы подтвердить перестановку штифта крейцкопфа и запланировать остановки машины для ремонта.


Штифт поперечины компрессора является важнейшим компонентом поршневых компрессоров. Он играет ключевую роль в преобразовании вращательного движения в возвратно-поступательное. Вот разбивка его функции и значения:

Соединение шатуна: Штифт крейцкопфа служит местом соединения шатуна и штока поршня. Он позволяет передавать возвратно-поступательное движение, создаваемое поршнем, на шатун.

Руководство по возвратно-поступательному движению: Как следует из названия, штифт крейцкопфа перемещается внутри направляющей крейцкопфа, обеспечивая плавное и контролируемое возвратно-поступательное движение поршня. Это руководство важно для поддержания правильной центровки и снижения износа компонентов.

Распределение нагрузки: Штифт крейцкопфа также помогает равномерно распределить нагрузку, оказываемую поршнем на шатун. Это имеет решающее значение для предотвращения концентрации напряжений и обеспечения долговечности компрессора.

Материал и смазка: Штифт крейцкопфа обычно изготавливается из закаленной стали или других прочных материалов, способных выдерживать высокие нагрузки и повторяющиеся движения. Правильная смазка необходима для уменьшения трения и износа между штифтом и сопрягаемыми с ним компонентами.

Техническое обслуживание и осмотр: Регулярный осмотр и техническое обслуживание штифта крейцкопфа необходимы для обеспечения оптимальной работы компрессора и предотвращения непредвиденных сбоев. Сюда может входить проверка на износ, правильная смазка и устранение проблем с центровкой.

В целом штифт поперечины компрессора является небольшим, но жизненно важным компонентом поршневых компрессоров, играющим решающую роль в обеспечении плавной и эффективной работы.