Шток поршня компрессора является важнейшим компонентом поршневых компрессоров. Он служит связующим звеном между поршнем и коленчатым валом, обеспечивая передачу движения, необходимого для процесса сжатия.

Поршневой шток компрессора

ОписаниеФункции
Материал штока поршня — закаленная сталь, а область наполнителя можно напылять металлом, чтобы продлить срок службы штока поршня. Материал поршня может быть сталью, ковким чугуном или алюминием. Благодаря своей долговечности чугун является наиболее распространенным. Алюминиевые поршни используются в больших цилиндрах (обычно первой ступени), чтобы минимизировать вес узла штока поршня.

20Cr13, 38CrMoAlA, 42CrMoE, высокочастотная закалка, азотирование или поверхностное напыление WC, чтобы шток поршня мог получить более высокое значение твердости по Роквеллу.

Передача движения:

Основная функция штока поршня — преобразование вращательного движения коленчатого вала в линейное движение поршня. Это движение необходимо для возвратно-поступательного движения поршня внутри цилиндра, который сжимает газ.

Выравнивание и стабильность:

Шток поршня гарантирует, что поршень остается выровненным и устойчивым при движении вверх и вниз по цилиндру. Такое выравнивание имеет решающее значение для поддержания эффективности и надежности компрессора.

Несущая нагрузку:

Шток поршня испытывает значительные механические нагрузки во время процесса сжатия, включая силы, создаваемые давлением газа внутри цилиндра, и силы инерции, возникающие из-за движения поршня. Он должен быть прочным и долговечным, чтобы противостоять этим нагрузкам.


Наш завод производит в соответствии с высочайшими стандартами качества полный спектр поршней и штоков из нержавеющей или легированной стали, алюминия и чугуна для широкого спектра применений и условий эксплуатации. Опытные технические знания в области проектирования и эксплуатации компрессоров позволяют подобрать оптимальные материалы, обработку поверхности и уплотнительные компоненты для каждого применения. Анализ FEA используется для обеспечения соответствия конструкции всем самым высоким инженерным стандартам и гарантии целостности и качества продукции.

Ремонт поршней и шатунов

Все поршни и шатуны проверяются, чтобы оценить, как следует приступить к восстановлению, и убедиться в их пригодности для повторного использования. Ремонт поршня может включать повторную обработку канавок и повторное анодирование. Восстановление стержня может включать механическую обработку, шлифовку, полировку и нанесение специальных покрытий распылением. Наконец, все детали собираются заново, включая поршень и направляющие кольца.

Проектирование и строительство

Материал:

Поршневые штоки обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как легированная сталь, нержавеющая сталь или другие прочные металлы. Эти материалы выбраны из-за их способности выдерживать высокие нагрузки, сопротивляться износу и выдерживать агрессивные среды.

Обработка поверхности:

Чтобы повысить долговечность и уменьшить трение, поршневые штоки часто подвергаются поверхностной обработке, такой как закалка, азотирование или покрытие такими материалами, как хром. Эти обработки повышают износостойкость и продлевают срок службы стержня.

Геометрия:

Конструкция штока поршня должна обеспечивать точное прилегание как к поршню, так и к коленчатому валу. Обычно он имеет цилиндрическую форму с полированной поверхностью для минимизации трения и износа. Некоторые конструкции могут иметь резьбовой или фланцевый конец для надежного крепления.

Шток поршня компрессора является жизненно важным компонентом, который играет ключевую роль в работе поршневых компрессоров. Его основные функции включают передачу движения от коленчатого вала к поршню, поддержание соосности и выдерживание механических нагрузок во время сжатия. Изготовленные из высокопрочных материалов и часто обработанные для повышения долговечности, поршневые штоки предназначены для того, чтобы выдерживать сложные условия внутри компрессора. Правильное техническое обслуживание и регулярные проверки необходимы для обеспечения долговечности и эффективной работы штока поршня и, следовательно, самого компрессора.