Шатун компрессора

Шатун в компрессоре, как и в двигателе внутреннего сгорания, служит для передачи линейного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. В поршневом компрессоре шатун соединяет поршень с коленчатым валом. Когда поршень движется вверх и вниз внутри цилиндра, шатун передает это движение коленчатому валу, который затем преобразует его во вращательное движение для привода компрессора.

Шатуны в компрессорах, особенно промышленных, обычно изготавливаются из прочных и долговечных материалов, таких как сталь или алюминиевые сплавы, чтобы выдерживать высокое давление и напряжения, возникающие при сжатии газов. Они должны быть точно спроектированы, чтобы обеспечить бесперебойную работу и долговечность компрессора.

Различные части шатуна

Шатун обычно состоит из нескольких частей. Вот они в произвольном порядке:

Маленький конец
Большой конец
Поршень
Подшипниковые вкладыши
Втулка подшипника
Булавка на запястье
Крышка подшипника
хвостовик
Болт и гайка

Вот более детальный взгляд на каждую часть шатуна:

Маленький конец

Эта часть шатуна обычно соединена с торцом поршневого пальца.

Биг Энд

Эта часть шатуна обычно соединена со стороной шатунной шейки.

Поршень

Поршень соединен с коленчатым валом через шатун. Назначение поршня — действовать как подвижная пробка внутри цилиндра, образующего дно камеры сгорания.

Вкладыши подшипников

Вкладыш подшипника представляет собой секцию, соединенную с крышкой подшипника через большой конец шатуна. Вкладыши подшипников состоят из двух частей, которые легко прилегают друг к другу на коленчатом валу.

Втулка подшипника

Шатун с обоих концов соединен с втулками-подшипниками. К маленькому концу шатуна прикреплена втулка из фосфористой бронзы с цельной проушиной.

Большой конец шатуна прикреплен к шатунной шейке. Конец разделен на две части и опирается на вкладыш кривошипа.

Булавка на запястье

Запястный палец, также называемый поршневым пальцем, представляет собой полую трубку из закаленной стали, соединяющую поршень с шатуном. Этот компонент проходит через короткий конец шарниров и шатуна на задействованном поршне.

хвостовик

Различные гайки и болты соединяют крышку подшипника и шатун. Однако применяемый хвостовик может быть трубчатым, прямоугольным или круглым.

Болт и гайка

Если шатун установлен с кривошипом внизу, обе стороны больших концов шатуна крепятся болтами и гайками.

Шатун поршневого компрессора

Описание

Шатун — это стержень, соединяющий коленчатый вал и поршень. Большой конец шатуна соединяется с шатунным пальцем, а меньший конец - с поршневым пальцем.

Основная цель шатуна поршневого компрессора — преобразовать линейное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала.

Шатуны обычно изготавливаются из кованой стали и алюминиевого сплава и имеют двутавровое поперечное сечение. Этот компонент часто точно подбирается в наборах одинакового веса, поскольку он помогает поддерживать баланс поршневого компрессора.

Однако чем легче поршень и шатун, тем большую или большую результирующую мощность они генерируют и тем меньше вибрация, поскольку возвратно-поступательный вес также меньше.

Шатуны передают силовую тягу от поршня к шатунной шейке. Вот почему они должны быть прочными, легкими и жесткими.

Болты и гайки шатуна

Описание

Болты и гайки шатуна в компрессоре являются важными компонентами, отвечающими за удержание шатуна на коленчатом валу. Они должны выдерживать значительные силы и вибрации, возникающие в процессе сжатия.

Шатунные болты и гайки компрессоров являются важными компонентами поршневых компрессоров, которые широко используются в различных отраслях промышленности для сжатия газов. Шатун является важной частью механизма компрессора, поскольку он соединяет поршень с коленчатым валом, преобразуя линейное движение поршня во вращательное движение. Болты и гайки, используемые для крепления шатуна, играют решающую роль в сохранении целостности и устойчивости узла.

Эти болты и гайки обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как легированная сталь, чтобы выдерживать высокие напряжения и нагрузки, возникающие во время работы компрессора. Они предназначены для надежного удержания шатуна на месте и выдерживания усилий, создаваемых возвратно-поступательным движением поршня.

Втулка шатуна в сборе

Описание

Втулка шатуна компрессора — это компонент, находящийся внутри узла шатуна компрессора. В компрессоре шатун отвечает за передачу линейного движения поршня во вращательное движение коленчатого вала. Втулка шатуна в сборе представляет собой тип подшипника или втулки, который поддерживает шатун, позволяя ему плавно и эффективно перемещаться при повороте вокруг коленчатого вала.

Эта втулка обычно служит для уменьшения трения и износа между шатуном и коленчатым валом, а также для поддержания правильного соосности и устойчивости шатуна внутри узла компрессора. Это важный компонент для обеспечения долговечности и эффективной работы компрессора.

Шатун компрессора — это деталь, соединяющая коленчатый вал с поршнем компрессора. Он движется линейным возвратно-поступательным движением вдоль центра поршня внутри цилиндра. Шатун передает движение от поршня к коленчатому валу и выполняет функцию рычага.

Материал:

Корпус шатуна 35#, 45#, QT600, 40Cr или 42CrMoE;

Верхний подшипник изготовлен из алюминиево-магниевого сплава и баббитового сплава;

Для нижней втулки подшипника применяется ZCuSn10Pb1 — алюминиево-магниевый сплав или баббитовый сплав;

Шатунные болты откованы из сплавов 40Cr, 35CrMoAlA или 42CrMoE.

Мы являемся производителем деталей воздушных компрессоров, таких как шатуны, цилиндры, поршни, втулки кривошипных шеек, коленчатые валы и т. д. Мы используем сырье, соответствующее стандартам, и материалы, прошедшие лабораторные испытания. Благодаря нашему обширному опыту и знаниям в этой отрасли, мы стремимся демонстрировать широкий ассортимент аксессуаров для воздушных компрессоров. С помощью наших аксессуаров, запасных частей и деталей вы сможете обеспечить высокую производительность, низкий уровень шума и низкую вибрацию.