ピストン コンプレッサー (往復コンプレッサーとも呼ばれる) は、空気またはガスを圧縮するために連携して動作するいくつかの主要コンポーネントで構成されています。主な部品とその機能は次のとおりです。
1. シリンダー
関数： シリンダーは、ピストンが前後に動いてガスを圧縮する部屋です。
材料： 通常、耐久性と耐熱性を考慮して鋳鉄、鋼、またはアルミニウムで作られています。
2. ピストン
関数： ピストンがシリンダー内で動き、圧力変化を起こしてガスを圧縮します。
材料： 多くの場合、強度と耐摩耗性を考慮してアルミニウムまたは鋳鉄で作られています。
3. ピストンリング
関数： これらのリングはピストンとシリンダー壁の間を密閉し、ガス漏れを防ぎ、圧縮を維持します。
材料： 通常は鋳鉄または鋼で作られ、耐久性を高めるためにクロムやモリブデンなどの材料でコーティングされることもあります。
4. クランクシャフト
関数： モーターの回転運動をピストンの往復運動に変換します。
材料： 通常、強度と耐久性を考慮して鍛造鋼で作られています。
5. コネクティングロッド
関数： ピストンをクランクシャフトに接続し、クランクシャフトの動きをピストンに伝達します。
材料： 通常、スチールまたはアルミニウムで作られています。
6. バルブ
関数： シリンダーへのガスの流入と流出を制御します。通常、バルブには 2 つの種類があります。
吸気バルブ: 吸気行程中にガスがシリンダー内に入るようにします。
排出（排気）バルブ： 圧縮行程中に圧縮ガスがシリンダーから排出されます。
材料： 耐久性と耐摩耗性を考慮して、高強度鋼またはステンレス鋼で作られることが多いです。
7. バルブプレート
関数： 吸気バルブと排気バルブを収容し、それらの動作を制御します。
材料： 通常はスチールまたはアルミニウムで作られています。
8. クランクケース
関数： クランクシャフトやその他の可動部品を覆い、潤滑油のサポートと収容を提供します。
材料： 鋳鉄、アルミニウム、またはスチール製。
9. シリンダーヘッド
関数： シリンダーの端を密閉し、バルブとバルブプレートを収納します。
材料： 通常は鋳鉄またはアルミニウムで作られています。
10. 冷却システム
関数： 圧縮中に発生する余分な熱を除去して過熱を防止します。これは、空冷システム (フィンとファンを使用) または水冷システム (ウォーター ジャケットとラジエーターを使用) になります。
コンポーネント:
フィンとファン（空冷用）
ウォータージャケットとラジエーター（水冷用）
11. 潤滑システム
関数： 可動部品間の摩擦を減らし、熱を除去します。飛沫潤滑または強制潤滑が可能です。
コンポーネント:
オイルポンプ（強制潤滑用）
オイルリザーバーまたはオイルパン
12. フライホイール
関数： クランクシャフトの安定した回転速度を維持し、コンプレッサーのスムーズな動作を助ける推進力を提供します。
材料： 通常は鋳鉄または鋼で作られています。
13. ガスケットとシール
関数： 異なるコンポーネント間のガスやオイルの漏れを防ぎ、適切な密閉を確保します。
材料： 用途に応じてゴム、シリコン、複合材料などさまざまな材料で作られています。
14. モーター/エンジン
関数： クランクシャフトを駆動するために必要な機械的動力を提供します。これは、電気モーターまたは内燃エンジンになります。
種類：
電気モーター: 固定式コンプレッサーで一般的です。
内燃エンジン: ポータブル コンプレッサーやリモート コンプレッサーでよく使用されます。
まとめ
ピストン コンプレッサーの各部品は、圧縮が行われるシリンダーからプロセス全体を駆動するモーターまで、その動作において重要な役割を果たします。これらのコンポーネントとその機能を理解することは、コンプレッサーのメンテナンスとトラブルシューティングに役立ち、効率的で信頼性の高いパフォーマンスを保証します。