L'albero motore è la parte più grande del meccanismo di movimento del compressore alternativo. Un lato dell'albero motore è collegato all'albero principale della trasmissione del motore e la parte centrale corrisponde al gruppo biella. Poiché l'albero motore trasporta l'enorme coppia trasmessa dal motore, il materiale dell'albero motore ha elevati requisiti in termini di resistenza. L'albero motore è generalmente realizzato in acciaio a medio carbonio o acciaio legato a medio carbonio mediante forgiatura oppure è fuso integralmente con QT600. Al fine di aumentare la durata dell'albero motore, il perno dell'albero motore è generalmente sottoposto a trattamento di tempra o nitrurazione ad alta frequenza per aumentarne la durezza.

L'albero motore di un compressore alternativo è un piccolo componente in acciaio temprato che trasferisce la potenza da un motore elettrico al compressore. Ha una forma caratteristica, fori per l'olio e canali di lubrificazione che lo aiutano a funzionare senza problemi per molti anni. L'albero motore è costituito da cilindri studiati con perni di manovella sfalsati che collegano l'albero motore alle bielle, che poi collegano le bielle ai pistoni. Il design sfalsato fa sì che i pistoni si muovano alternativamente all'interno dei cilindri mentre l'albero motore ruota.

Albero motore del compressore alternativo

Descrizione
L'albero motore è una delle parti più importanti del compressore. È generalmente forgiato con acciaio a medio carbonio o acciaio legato a medio carbonio. Al fine di migliorare la resistenza all'usura e alla fatica, la superficie del perno viene temprata o nitrurata ad alta frequenza e macinata finemente per soddisfare i requisiti di maggiore durezza superficiale e ruvidità superficiale.

Alberi a gomiti per compressori alternativi

Descrizione
L'albero motore è un componente critico delle parti del compressore alternativo, poiché svolge un ruolo fondamentale nella conversione del movimento alternativo dei pistoni in movimento rotatorio. È essenziale per mantenere il corretto funzionamento e l'efficienza del compressore. Un albero motore di buona qualità è fondamentale per garantire un funzionamento regolare e affidabile, riducendo al minimo i tempi di fermo e massimizzando le prestazioni.

L'albero motore di un compressore alternativo di alta qualità è generalmente realizzato con materiali resistenti e durevoli come acciaio forgiato o acciaio legato. Questi materiali forniscono un'eccellente robustezza, resistenza all'usura e la capacità di resistere alle sollecitazioni e alle forze elevate coinvolte nella compressione dei gas refrigeranti.

La progettazione di un albero motore di buona qualità si concentra su diversi fattori chiave. In primo luogo, deve essere progettato con precisione per garantire il corretto allineamento delle bielle e dei pistoni, consentendo un movimento fluido e un attrito minimo. Ciò aiuta a ridurre la perdita di energia e migliora l’efficienza complessiva.

Inoltre, un buon albero motore incorpora caratteristiche che ne migliorano la durata e l’affidabilità. Può includere trattamenti superficiali o rivestimenti avanzati per ridurre l'attrito e l'usura, migliorando la durata dell'albero motore e del compressore nel suo complesso. Il progetto può anche includere elementi di distensione posizionati strategicamente, come raccordi e raggi, per distribuire le forze in modo uniforme e prevenire cedimenti per fatica.

  • Realizzato con acciaio forgiato di eccellente qualità, garantisce che la biella abbia prestazioni di elevata resistenza, elevata resistenza alla fatica, rigidità e tenacità sufficienti
  • Funziona in modo stabile e affidabile, lunga durata, rigoroso sistema di controllo qualità, garanzia di qualità, uso durevole
  • Prezzo ragionevole, consegna rapida.
  • Alberi motore per compressori frigoriferi

Albero motore del compressore d'aria

DescrizioneCaratteristiche
Gli alberi a gomiti sono uno dei componenti più importanti di un compressore d'aria. Viene utilizzato principalmente come componente di trasmissione per invertire il movimento rotatorio in un movimento rettilineo. È anche la struttura di trasmissione per un compressore a pistoni, un compressore centrifugo e altri compressori.

Materiali

Essendo una delle parti più cruciali di un compressore e con un aspetto che influenza direttamente la durata operativa del compressore, è fondamentale scegliere un materiale per l'albero motore in grado di sopportare un carico pesante e modificare la coppia. Per questo motivo, gli utenti devono scegliere il materiale in base alle effettive esigenze applicative del compressore.

1. Disponiamo di una smerigliatrice professionale per alberi a gomiti CNC e una smerigliatrice cilindrica CNC, con la distanza eccentrica con una precisione di 0,01 mm e il cilindro preciso fino a 0,005 mm.

2. I nostri alberi a gomiti sono noti per la loro rigidità, robustezza e resistenza agli urti.

3. I materiali dell'albero motore includono lega e una ruvidità di Ra0,02 dopo la lucidatura, che conferisce un'eccellente resistenza all'usura e proprietà lubrificanti.

4. Dongyi possiede e gestisce numerosi set di apparecchiature di rilevamento professionali, tra cui uno strumento di misurazione delle coordinate trilineari, un grafico del contorno e un misuratore approssimativo al fine di eseguire processi di rilevamento rigorosi per il grado di parallelismo dell'albero a gomiti, resistenza alla torsione dell'albero a gomiti e coassialità dell'albero a gomiti due lanci a manovella. Ciò garantisce che tutti gli alberi motore ruotino in modo fluido e senza rumore, vibrazioni o scuotimenti, garantendo così una lunga durata del compressore.


Albero a gomiti: un elemento molto importante del compressore, normalmente forgiato in acciaio al carbonio medio o acciaio legato a medio carbonio. Per migliorare la resistenza all'abrasione e alla fatica, il perno viene lavorato con tempra ad alta frequenza o trattamento di nitrurazione, nonché con finitura rettificata per ottenere elevata durezza superficiale e rugosità superficiale. In collaborazione con la biella, trasforma la pressione del gas sul pistone in potenza di rotazione e la trasferisce al meccanismo di trasmissione del telaio e, nel frattempo, aziona il meccanismo di azionamento e altri dispositivi ausiliari, come ventola, pompa e generatore di corrente eccetera.

Quando è in funzione, sopporta la pressione del gas, la forza d'inerzia e il momento d'inerzia. Soffre sia dello stress intenso e sofisticato, sia dell'effetto impatto del carico alternato. Nel frattempo, essendo un componente a rotazione rapida, dovrebbe essere dotato di sufficiente rigidità e resistenza, eccezionale capacità di sopportare carichi d'urto ed eccellente resistenza all'abrasione e lubrificazione.

La manovella è la parte di collegamento tra il perno principale e il perno della biella, con sezione trasversale ovale. Per bilanciare la forza d'inerzia, sulla pedivella è presente un contrappeso fuso (o fissato). Il contrappeso viene utilizzato per bilanciare il momento centrifugo sbilanciato del compressore e talvolta per bilanciare una parte della forza di inerzia reciproca, in modo da mantenere la manovella in funzione senza intoppi.