Un cylindre de compresseur alternatif, également connu sous le nom de cylindre ou étage de compression, est une partie de maintien de pression d'un compresseur alternatif qui abrite le gaz de traitement pendant la compression. Le cylindre peut également accueillir des vannes de refoulement et d'aspiration.
Cylindre de compresseur alternatif
Cylindre de compresseur alternatif
Cylindre de compresseur alternatif

Cylindre de compresseur alternatif

DescriptionProcessus de travail
Le cylindre est principalement composé d'un bloc-cylindres, d'une chemise de cylindre, d'une culasse, etc. Le groupe de matériaux doit contenir de la fonte, de l'acier inoxydable, etc.
Les bouteilles sont des récipients sous pression qui contiennent le gaz à comprimer et, en tant que tels, ils constituent l'un des composants les plus importants d'un compresseur alternatif.

Dans les grands cylindres basse pression, ces pièces sont en fonte et sont amovibles du châssis principal.

Ils sont également reliés au cadre par un intermédiaire appelé pièce d'écartement.

Alternativement, de petits compresseurs cylindriques haute pression en acier sont directement fixés sur le corps principal du compresseur.

Les cylindres soutiennent les plaques de soupape de refoulement et d'aspiration et comportent parfois des doublures ou des manchons remplaçables qui confèrent à la partie d'usure du cylindre une surface renouvelable.

Les doublures ne glissent pas de la surface. Par conséquent, ils garantissent que si le cylindre est usé ou endommagé, il peut être facilement remplacé au lieu d’acheter un nouveau système entièrement plus coûteux.

La fonction des cylindres des compresseurs alternatifs est de refroidir la température de la machine pendant son cycle de compression qui a tendance à générer de la chaleur.

Ceci est rendu possible grâce à l'utilisation d'une chemise d'eau ou d'ailettes dans le cylindre qui fournit de l'air de refroidissement.


Le cylindre est une pièce retenant la pression du compresseur alternatif. Le cylindre peut accueillir des vannes d'aspiration et de refoulement. Pour les compresseurs alternatifs de plus petite capacité (jusqu'à 100 kW), le cylindre est directement connecté au châssis du compresseur. Pour les compresseurs alternatifs de plus grande capacité (supérieure à 100 kW), le cylindre est connecté au châssis du compresseur via une pièce d'écartement.

Normalement, la plupart des cylindres utilisés dans les industries de transformation sont équipés de revêtements remplaçables. Le but du revêtement est de fournir une surface renouvelable à la partie d'usure du cylindre. Cela permet d'économiser le coût de remplacement d'un cylindre complet une fois que l'alésage est usé ou que le métal est rayé.

Pour le compresseur de plus grande capacité, les cylindres sont fournis avec des linéaires remplaçables. Dans les compresseurs de plus petite capacité, en particulier pour les modèles à un étage, le revêtement remplaçable n'est pas économique et peut ne pas être disponible.

Les cylindres sont équipés pour le système de refroidissement afin de réduire l'augmentation de la température pendant le cycle de compression. Cela se fait généralement au moyen d'une chemise d'eau. Si la chemise d'eau dans le cylindre n'est pas réalisable, des ailettes sont prévues dans le cylindre pour le refroidissement par air. Cette dernière méthode est limitée aux petites machines ou aux machines spéciales.

Le matériau le plus couramment utilisé dans la construction des cylindres est la fonte pour les cylindres plus grands à basse pression et l'acier pour les cylindres plus petits à haute pression. Dans certains cas, la fonte nodulaire ou ductile peut être utilisée à la place de la fonte. Pour le service des hydrocarbures, l’acier est le plus souhaitable, bien qu’il ne soit pas universellement disponible.

Pour le contrôle de la capacité, poche de dégagement incluse dans les cylindres. Dans le cas des compresseurs multiétagés, la poche de dégagement est utilisée dans le cylindre du premier étage.

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