Roulements de bielle

Un roulement de tige de compresseur est un type de roulement à manchon fendu (ce qui signifie qu'il comporte deux moitiés ou étagères semi-circulaires distinctes) qui maintient le vilebrequin et la bielle en place pendant leur rotation. La moitié supérieure du roulement comporte un trou d'épingle qui maintient le vilebrequin lubrifié, lui permettant de tourner librement à l'intérieur du roulement sans générer de chaleur excessive. Chaque ensemble piston et bielle à l’intérieur de votre compresseur est doté d’un roulement de bielle.

Les roulements de bielle assurent un mouvement de rotation du maneton à l'intérieur de la bielle, qui transmet les charges cycliques appliquées au piston. Les roulements de bielle sont montés dans la tête de bielle. Un roulement se compose de deux parties (généralement interchangeables).

Les roulements de bielle sont des pièces semi-circulaires constituées d'un support en acier ou en alliage d'aluminium recouvert d'une couche de régule ou d'alliage cuivre-plomb. Ils comportent des rainures pour transporter l'huile pour la lubrification et sont usinés avec précision pour s'adapter à des tolérances serrées.

Emplacement – Les bielles sont situées entre l’axe de piston du piston à l’extrémité supérieure et le tourillon de vilebrequin à l’extrémité inférieure, transférant la puissance et le mouvement entre les deux composants. Les roulements sont installés dans la tige et le capuchon d'extrémité pour entourer le tourillon de manivelle.

But – La tâche principale des roulements de bielle est de transférer en douceur le mouvement alternatif des pistons dans le mouvement de rotation du vilebrequin tout en résistant à une pression et à une chaleur énormes. Ils doivent maintenir un mince film d'huile le long des tourillons d'arbre pour séparer les surfaces et empêcher tout contact métal sur métal afin de réduire la friction et d'éviter une usure ou une défaillance rapide. Une lubrification adéquate maintient la friction à un faible niveau, même avec des charges extrêmement lourdes pendant la combustion.

Dans un compresseur, la bielle est un élément crucial qui transfère la puissance du piston au vilebrequin. Ce transfert de puissance est nécessaire au fonctionnement efficace du compresseur. Les roulements de bielle jouent un rôle essentiel dans ce processus en facilitant un mouvement fluide et en réduisant la friction.

Initiation à la course motorisée : Le processus commence lorsque le piston descend pendant la course motrice. Lorsque le piston descend, il comprime l'air ou le gaz présent dans le cylindre. Cette compression génère une force qui doit être transférée au vilebrequin pour produire un mouvement de rotation.

Connexion au vilebrequin : La bielle est fixée à la fois au piston et au vilebrequin. A l'extrémité inférieure de la bielle se trouve un roulement qui la relie au vilebrequin. Ce roulement permet à la bielle de pivoter lors de la rotation du vilebrequin.

Transfert de pression : Lorsque le piston atteint le bas de sa course, l’air comprimé exerce une pression contre lui. Cette pression est transmise par le piston à la bielle. Le bielle, à son tour, transfère cette pression au vilebrequin via le roulement de bielle.

Mouvement rotatif: La pression appliquée sur le roulement de bielle le fait pousser contre le vilebrequin. Cette force est transmise sur toute la longueur du vilebrequin, le faisant tourner. Lorsque le vilebrequin tourne, il convertit le mouvement linéaire du piston en mouvement de rotation, essentiel à l’entraînement du compresseur.

Réduction des frottements : Les roulements de bielle sont généralement lubrifiés pour réduire la friction entre la bielle et le vilebrequin. Cette lubrification garantit un mouvement fluide et minimise l'usure des composants, permettant au compresseur de fonctionner efficacement et prolongeant sa durée de vie.

En résumé, les roulements de bielle du compresseur jouent un rôle crucial dans le transfert de puissance du piston au vilebrequin. Ils facilitent le mouvement fluide de la bielle et contribuent à minimiser les frottements, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du compresseur.