رینگ های پیستون در کمپرسورهای رفت و برگشتی یک آب بندی لغزنده بین پیستون و دیواره سیلندر برای جلوگیری از نشت گاز و اطمینان از راندمان تراکم مطلوب ایجاد می کنند. تعداد رینگ های پیستون انتخاب شده برای یک کاربرد خاص به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله: وزن مولکولی گاز، اختلاف فشار، روغن کاری یا غیر روانکاری سیلندر، سرعت کمپرسور و فضای موجود روی پیستون.

رینگ پیستون کمپرسور رفت و برگشتی

شرحکارکرد
در کمپرسورهای رفت و برگشتی، پیستون ها بر خلاف فشار عمل می کنند و باید یک آب بند کشویی داشته باشند تا به پیستون اجازه دهد گاز را بدون نشتی از پیستون فشرده کند. رینگ های پیستون این آب بندی را برای حداکثر ظرفیت و کارایی سیلندر فراهم می کنند. عناصر آب بندی پیستون فقط در معرض مولفه فشار دینامیکی هستند که بین فشار مکش و تخلیه متفاوت است.

آب بندی محفظه احتراق:

رینگ های پیستون یک مهر و موم بین پیستون و دیواره سیلندر ایجاد می کنند. این آب بندی از نشت گاز فشرده به خارج از محفظه احتراق جلوگیری می کند و از فشرده سازی کارآمد و حفظ فشار مورد نیاز برای عملکرد کمپرسور اطمینان می دهد.

کنترل مصرف روغن:

رینگ ها به کنترل مقدار روغنی که اجازه عبور بین پیستون و سیلندر را می دهد کمک می کند. این مهم است زیرا در حالی که یک لایه نازک روغن برای روانکاری قطعات متحرک ضروری است، روغن بیش از حد می تواند منجر به آلودگی گاز فشرده و افزایش مصرف روغن شود.

انتقال حرارت:

رینگ های پیستون به انتقال گرما از پیستون به دیواره سیلندر کمک می کنند، جایی که می توان گرما را دفع کرد. این به حفظ دمای پیستون در محدوده عملکرد ایمن کمک می کند و از گرم شدن بیش از حد جلوگیری می کند که می تواند به پیستون و سیلندر آسیب برساند.


رینگ های پیستون کمپرسور رفت و برگشتی از اجزای ضروری در کمپرسورهای رفت و برگشتی هستند که برای فشرده سازی گاز با حرکت پیستون به جلو و عقب در یک سیلندر استفاده می شود. این رینگ های پیستون نقش مهمی در عملکرد و کارایی کمپرسور دارند.

حلقه های فشرده سازی:

اینها در شیارهای بالای پیستون قرار دارند. عملکرد اصلی آنها آب بندی محفظه احتراق و جلوگیری از نشت گاز فشرده به بیرون است. آنها در برابر فشارها و دماهای بالا مقاومت می کنند و معمولاً از مواد بادوام مانند چدن یا فولاد ساخته می شوند.

حلقه های کنترل روغن:

این حلقه ها در زیر حلقه های فشاری قرار دارند. وظیفه اصلی آنها تنظیم مقدار روغن روان کننده روی دیواره سیلندر است. آنها روغن اضافی را از دیواره های سیلندر می خراشند و آن را به میل لنگ برمی گردانند و از روانکاری مناسب بدون اجازه ورود روغن زیاد به محفظه احتراق اطمینان حاصل می کنند.

عملکرد اثبات شده

DONGYI پیشرو در طراحی و تولید مهر و موم رینگ پیستون و رینگ های سواری دقیق است. ما این شهرت را با همکاری نزدیک با اپراتورهای کمپرسور و OEMها، پاسخگویی به نیازهای در حال تحول آنها با محصولات و مواد نوآورانه به دست آوردیم.

برای دوام طراحی شده است

حلقه‌های سوار از تماس پیستون با دیواره سیلندر جلوگیری می‌کنند، در حالی که رینگ‌های پیستون جریان گاز بین پیستون و سیلندر را کاهش می‌دهند.

DONGYI هندسه، ویژگی‌ها، ابعاد و مواد حلقه سوار را بهینه می‌کند تا بارها را کاهش دهد و حداکثر عمر مفید را حتی در سخت‌ترین کاربردها ارائه دهد.

رینگ های پیستون DONGYI برای محدود کردن نشتی با قابلیت اطمینان پایدار طراحی شده اند.

تمام رینگ پیستون و مواد سوارکار از طریق آنالیزهای مهندسی و آزمایشگاه مواد داخلی و کمپرسورهای آزمایشی DONGYI تست و تایید می شوند. مواد شامل چدن، برنز، آلیاژهای مهندسی شده ویژه و ترموپلاستیک های با کارایی بالا است.

ارزش تولید

تکنیک‌های ساخت DONGYI و تجهیزات پیشرفته امکان ماشین‌کاری ثابت تا تلورانس‌های دقیق را می‌دهد. تولید با دقت کنترل شده تضمین می کند که هر حلقه تماس یکنواخت با سیلندر را برای آب بندی قابل اعتماد حفظ می کند.

تضمین کیفیت دقیق به شما این اطمینان را می دهد که حلقه های کوک بارها و بارها عملکرد قابل اعتمادی خواهند داشت.