شاتون اتصال کمپرسور

شاتون در یک کمپرسور، بسیار شبیه به موتور احتراق داخلی، برای انتقال حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ عمل می کند. در یک کمپرسور رفت و برگشتی، شاتون پیستون را به میل لنگ متصل می کند. همانطور که پیستون در داخل سیلندر به سمت بالا و پایین حرکت می کند، شاتون این حرکت را به میل لنگ منتقل می کند و سپس آن را به حرکت چرخشی تبدیل می کند تا کمپرسور را به حرکت درآورد.

میله های اتصال در کمپرسورها، به ویژه در کمپرسورهای صنعتی، معمولاً از مواد قوی و بادوام مانند فولاد یا آلیاژهای آلومینیوم ساخته می شوند تا در برابر فشارها و تنش های زیاد ناشی از فشرده سازی گازها مقاومت کنند. آنها باید به طور دقیق مهندسی شوند تا عملکرد صاف و طول عمر کمپرسور تضمین شود.

قسمت های مختلف یک شاتون

یک شاتون معمولا از چند قسمت تشکیل شده است. اینجا هیچ منظور خاصی نبود:

در اینجا نگاهی دقیق تر به هر قسمت از شاتون است:

انتهای کوچک

این قسمت از شاتون معمولاً به صفحه پین پیستون متصل می شود.

پایان بزرگ

این قسمت از شاتون معمولاً به کنار پین میل لنگ متصل می شود.

پیستون

پیستون از طریق شاتون به میل لنگ متصل می شود. هدف پیستون این است که به عنوان یک پلاگین متحرک در داخل سیلندر عمل کند که قسمت پایین محفظه احتراق را تشکیل می دهد.

درج بلبرینگ

قسمت یاتاقان قسمتی است که از طریق انتهای بزرگ میله به درپوش یاتاقان متصل می شود. یاتاقان ها در 2 قسمت هستند که به طور یکپارچه روی میل لنگ با هم قرار می گیرند.

بلبرینگ بوش

شاتون در دو انتها با یاتاقان های بوش متصل می شود. یک بوش برنز فسفر مجهز به چشمی جامد به انتهای کوچک میله متصل است.

انتهای بزرگ میله به میل لنگ متصل است. انتهای آن به دو قسمت تقسیم می شود و روی پوسته میل لنگ پشتیبانی می شود.

سنجاق مچ دست

پین مچ که به آن پین گوج نیز می گویند، یک لوله فولادی توخالی و سخت شده است که پیستون را به شاتون متصل می کند. این جزء از انتهای کوتاه پیوت ها و شاتون روی پیستون درگیر عبور می کند.

ساق پا

مهره ها و پیچ های مختلف درپوش یاتاقان و شاتون را به هم متصل می کنند. با این حال، ساقه اعمال شده می تواند لوله ای، مستطیلی یا دایره ای باشد.

پیچ و مهره

هنگامی که یک میله اتصال با میل لنگ در پایین نصب می شود، هر دو طرف انتهای بزرگ میله اتصال توسط پیچ و مهره بسته می شود.

شاتون کمپرسور قطعه ای است که میل لنگ را به پیستون کمپرسور متصل می کند. در یک حرکت رفت و برگشتی خطی در امتداد مرکز پیستون در داخل سیلندر حرکت می کند. شاتون حرکت را از پیستون به میل لنگ منتقل می کند و به عنوان یک بازوی اهرمی عمل می کند.

مواد:

بدنه شاتون 35#، 45#، QT600، 40Cr یا 42CrMoE؛

بلبرینگ بالایی از آلیاژ آلومینیوم منیزیم و آلیاژ بابیت ساخته شده است.

ZCuSn10Pb1، آلیاژ آلومینیوم-منیزیم یا آلیاژ بابیت برای بوش یاتاقان پایین استفاده می شود.

پیچ های شاتون با 40Cr، 35CrMoAlA یا 42CrMoE آهنگری می شوند.

ما تولید کننده قطعات کمپرسور هوا مانند شاتون ها، سیلندرها، پیستون ها، بوشینگ های میل لنگ، میل لنگ و غیره هستیم. ما از مواد اولیه مطابق با استانداردها و مواد آزمایش شده آزمایشگاهی استفاده می کنیم. به دلیل تخصص و آشنایی گسترده ما در این صنعت، ما معتاد به نمایش طیف گسترده ای از محموله های لوازم جانبی کمپرسور هوا هستیم. با لوازم جانبی، قطعات یدکی و قطعات ما، می توانید عملکرد بالا، صدای کم و لرزش کم را تضمین کنید.