العمود المرفقي هو الجزء الأكبر من آلية حركة الضاغط الترددي. يتم توصيل أحد جانبي العمود المرفقي بعمود ناقل الحركة الرئيسي للمحرك، ويطابق الوسط مجموعة قضيب التوصيل. نظرًا لأن العمود المرفقي يحمل عزم الدوران الضخم الذي ينقله المحرك، فإن مادة العمود المرفقي لها متطلبات عالية من حيث القوة. يتم تصنيع العمود المرفقي بشكل عام من الفولاذ الكربوني المتوسط أو سبائك الفولاذ متوسطة الكربون عن طريق التشكيل بالقالب، أو يتم صبه بشكل متكامل مع QT600. من أجل زيادة عمر خدمة العمود المرفقي، يتم إخضاع مجلة العمود المرفقي بشكل عام للتبريد عالي التردد أو معالجة النيترة لزيادة الصلابة.

العمود المرفقي للضاغط الترددي عبارة عن مكون فولاذي صغير مقوى ينقل الطاقة من محرك كهربائي إلى الضاغط. لها شكل مميز وفتحات زيت وقنوات تشحيم تساعدها على العمل بسلاسة لسنوات عديدة. يتكون العمود المرفقي من أسطوانات دراسة ذات دبابيس مرفقية متقابلة تربط العمود المرفقي بقضبان التوصيل، والتي تربط بعد ذلك القضبان بالمكابس. يتسبب تصميم الإزاحة في تردد المكابس داخل الأسطوانات أثناء دوران العمود المرفقي.

العمود المرفقي للضاغط الترددي

وصف
يعد العمود المرفقي أحد أهم أجزاء الضاغط. يتم تشكيلها عمومًا باستخدام الفولاذ الكربوني المتوسط أو سبائك الصلب متوسطة الكربون. من أجل تحسين مقاومة التآكل وقوة الكلال، فإن سطح المجلة يكون مرويًا أو نيتريدًا عالي التردد، ويتم طحنه جيدًا لتلبية متطلبات صلابة السطح العالية وخشونة السطح.

أعمدة الكرنك للضاغط الترددي

وصف
يعد العمود المرفقي مكونًا مهمًا في أجزاء الضاغط الترددية، حيث يلعب دورًا حيويًا في تحويل الحركة الترددية للمكابس إلى حركة دورانية. إنه ضروري للحفاظ على حسن سير العمل وكفاءة الضاغط. يعد العمود المرفقي عالي الجودة أمرًا ضروريًا لضمان التشغيل السلس والموثوق، وتقليل وقت التوقف عن العمل وزيادة الأداء إلى الحد الأقصى.

عادةً ما يتم تصنيع العمود المرفقي للضاغط الترددي عالي الجودة من مواد قوية ومتينة مثل الفولاذ المطروق أو سبائك الفولاذ. توفر هذه المواد قوة ممتازة ومقاومة للتآكل والقدرة على تحمل الضغوط العالية والقوى المرتبطة بضغط غازات التبريد.

يركز تصميم العمود المرفقي عالي الجودة على عدة عوامل رئيسية. أولاً، يجب أن تتم هندسته بدقة لضمان المحاذاة الصحيحة لقضبان التوصيل والمكابس، مما يسمح بحركة سلسة وأقل قدر من الاحتكاك. وهذا يساعد على تقليل فقدان الطاقة وتحسين الكفاءة الشاملة.

بالإضافة إلى ذلك، يشتمل العمود المرفقي الجيد على ميزات لتعزيز متانته وموثوقيته. وقد يشمل ذلك معالجات أو طبقات طلاء متقدمة للأسطح لتقليل الاحتكاك والتآكل، مما يؤدي إلى تحسين عمر العمود المرفقي والضاغط بشكل عام. قد يشتمل التصميم أيضًا على ميزات تخفيف الضغط الموضوعة بشكل استراتيجي، مثل الشرائح ونصف القطر، لتوزيع القوى بالتساوي ومنع فشل التعب.

  • مصنوع من فولاذ مطروق عالي الجودة، مما يضمن أن قضيب التوصيل يتمتع بأداء عالي القوة، ومقاومة عالية للتعب، وصلابة ومتانة كافية.
  • تشغيل ثابت وموثوق، عمر خدمة طويل، نظام صارم لمراقبة الجودة، ضمان الجودة، متين في الاستخدام
  • سعر معقول، والتسليم الفوري.
  • أعمدة الكرنك لضواغط التبريد

العمود المرفقي لضاغط الهواء

وصفسمات
يعد العمود المرفقي أحد أهم مكونات ضاغط الهواء. يتم استخدامه في المقام الأول كمكون ناقل الحركة لعكس الحركة الدوارة إلى حركة مستقيمة. إنه أيضًا هيكل ناقل الحركة للضاغط المكبس وضاغط الطرد المركزي والضواغط الأخرى.

مواد

باعتباره أحد أهم أجزاء الضاغط، وبمظهر يؤثر بشكل مباشر على عمر عمل الضاغط، فمن الضروري اختيار مادة العمود المرفقي القادرة على تحمل حمولة ثقيلة وتغيير عزم الدوران. نتيجة لذلك، يجب على المستخدمين اختيار المادة بناءً على احتياجات التطبيق الفعلية للضاغط.

1. لدينا مطحنة العمود المرفقي CNC الاحترافية ومطحنة أسطوانية CNC، مع مسافة لا مركزية تتميز بدقة 0.01 مم والأسطوانة بدقة 0.005 مم.

2. أعمدة الكرنك لدينا معروفة بصلابتها، قوتها ومقاومتها للصدمات.

3. تشتمل مواد العمود المرفقي على سبيكة وخشونة Ra0.02 بعد الصقل، مما يمنحه مقاومة ممتازة للتآكل والتشحيم.

4. تمتلك Dongyi وتدير العديد من مجموعات معدات الكشف الاحترافية، بما في ذلك أداة قياس الإحداثيات الثلاثية الخطوط والرسم البياني الكنتوري والمقياس التقريبي من أجل تنفيذ عمليات الكشف الصارمة لدرجة التوازي للعمود المرفقي ومقاومة الالتواء للعمود المرفقي والمحورية للعمود المرفقي رمية كرنك. وهذا يضمن أن جميع أعمدة الكرنك تدور بسلاسة وبدون ضوضاء أو اهتزازات أو اهتزاز، وبالتالي ضمان عمر خدمة طويل للضاغط.


العمود المرفقي: أحد العناصر الأكثر أهمية في الضاغط، وعادةً ما يتم تشكيله بواسطة فولاذ متوسط الكربون أو سبائك فولاذ متوسطة الكربون. لتحسين مقاومة التآكل والتعب، تتم معالجة المجلة بالتبريد العالي التردد أو المعالجة بالنيترة، بالإضافة إلى تشطيب الأرض للحصول على صلابة سطح عالية وخشونة السطح. بالتعاون مع قضيب التوصيل، فإنه يحول ضغط الغاز على المكبس إلى قوة الدوران، ويتم نقله إلى آلية نقل الهيكل، وفي الوقت نفسه، لتشغيل آلية التشغيل والأجهزة المساعدة الأخرى، مثل مروحة النفخ والمضخة ومولد الطاقة إلخ.

عند التشغيل، فإنه يتحمل ضغط الغاز وقوة القصور الذاتي ولحظة القصور الذاتي. فهو يعاني من ضغوط كبيرة ومتطورة، وكذلك تأثير تأثير الأحمال المتناوبة. وفي الوقت نفسه، كونه مكونًا سريع الدوران، يجب أن يتم توفيره بالصلابة والقوة الكافية، والقدرة المتميزة على تحمل حمل الصدمات، ومقاومة التآكل والتشحيم الممتازة.

الكرنك هو الجزء المتصل بين المجلة الرئيسية ومجلة قضيب التوصيل، مع وجود مقطع عرضي وبيضاوي. لموازنة قوة القصور الذاتي، يوجد وزن متوازن مصبوب (أو مثبت) على الكرنك. يتم استخدام وزن الميزان لموازنة عزم الطرد المركزي غير المتوازن للضاغط، ويستخدم أحيانًا لموازنة جزء من قوة القصور الذاتي الترددية، وبالتالي الحفاظ على تشغيل الكرنك بسلاسة.